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August 13, 2020

[Wartungswissen] was die Gründe sind, warum der Bagger nicht beginnen kann

 

 

[Wartungswissen] was die Gründe sind, warum der Bagger nicht beginnen kann

 

Versetzen Sie nicht in Panik, wenn der Bagger nicht imstande ist beim Arbeits Außenseite zu beginnen. Der beginnende Stromkreis versagt möglicherweise und die Maschine beginnt möglicherweise nicht normalerweise.
Der beginnende Stromkreis des Baggers wird hauptsächlich aus verfasst

 

  • die Batterie

 

  • Betriebsschalter

 

  • Batterierelais

 

  • Anfangsrelais

 

  • Stellen Sie die Maschine an

 

  • Versicherung

 

  • Beginnen Sie das Schutzrelais

 

  • Satellitennavigationsanlage (GPS

 

  • Zündschloss

 

  • Ölschnitt-Ventilrelais

 

  • Die Zusammensetzung des ÖlAbsperrventilbündels, des etc.,

 

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Der Starter arbeitet unnormal. Diese Art der Störung wird als, wenn die Maschine beginnt, der Starter verkündet, den Relais normalerweise geschlossen werden kann. Aber der Starter arbeitet nicht oder arbeitet nicht normalerweise. Die Überprüfungsmethoden sind, wie folgt:

 

1. Überprüfen Sie die Baggerbatterie. Die Batteriespannung muss als 24V höher sein, die Maschine anzulassen. Wenn die Körperverletzungsspannung unzulänglich ist, laden Sie sie auf. Wenn sie noch niedriger als 24V nach der Aufladung ist, ersetzen Sie es durch eine neue Körperverletzung.

 

 

2. Überprüfen Sie den Netzschalter des Baggers. Wenn die Kontakte des Betriebsschalters nicht im guten Kontakt, der Spannungsabfall sind, bevor und nachdem die Kontakte sich erhöhen, mit dem Ergebnis einer Abnahme an der Spannung des Baggers oder keines Stroms. Diesmal ist sie genug, zum der Kontakte zu reiben oder des Betriebsschalters zu ersetzen.

 

 

3. Überprüfen Sie das Batterierelais des Baggers. Wenn der Kontakt des Batterierelais im schlechten Kontakt ist, wenn er geschlossen ist, ist möglicherweise die Anfangsspannung niedrig und der Starter arbeitet nicht oder arbeitet normalerweise. Diesmal reparieren Sie oder ersetzen Sie die Batteriestaffel. Das Viertel ist, das Anlassrelais zu überprüfen. Wenn die Starterstaffel geschlossen ist, wenn die Kontakte nicht im schlechten Kontakt sind, ist möglicherweise die Starterklemmenspannung, mit dem Ergebnis des Starters niedrig, der nicht arbeitet, oder die Geschwindigkeit ist zu niedrig. Diesmal reparieren Sie oder ersetzen Sie das Anlassrelais. Das Fünftel ist, den Starter zu überprüfen. Wenn die Maschine angelassen wird, kann die Leistung des Starters beurteilt werden, indem man den Spannungswert zwischen den zwei Anschlüssen des Starters misst. sollten die b-Terminalspannung und c-Terminalspannung des Starters als 23V höher sein, und der Erdungsdraht sollte wohlbegründet sein. Wenn die Spannung von b-Anschluss und von c-Anschluss niedriger als 23V ist, sollte der Starter repariert werden oder ersetzt werden. (2) funktioniert das Anlassrelais unnormal. Diese Art der Störung wird verkündet, da das Anlassrelais nicht aufhebt oder schlecht aufhebt, wenn die Maschine beginnt. Die Überprüfungsmethoden sind, wie folgt: Zuerst Kontrollversicherung. Startversicherung sitzt im Allgemeinen in einem Mehrkanalsicherungskasten, und sein Nennstrom ist 7.5A. Wenn die Sicherung unsachgemäß installiert ist, oder der Kabelstrang beschädigt und geerdet wird, veranlaßt möglicherweise er die Sicherung durchzubrennen. Diesmal überprüfen Sie, ob die Versicherung richtig installiert ist und ob die Versicherung intakt ist. Wenn die Versicherung geschädigt wird, ersetzen Sie sie. Das zweite ist, die Anfangsstaffel zu überprüfen. Wenn das Anlassrelais nicht herein zieht oder herein schlecht zieht, bedeutet es, dass die Leistung der Anlassrelaisspule arm ist. Diesmal kann es beurteilt werden, indem man die Stromversorgungsspannung des Anlassrelais misst. Wenn die Spannung niedriger als 23V ist, sollte das Anlassrelais ersetzt werden. Das Drittel ist, das beginnende Schutzrelais zu überprüfen. Bevor er die Maschine anläßt, sollte der beginnende Schutzrelaiskontakt in einem Durchlasszustand sein. Diesmal können Sie messen, ob beide Enden des Anfangsschutzrelaiskontaktes leitfähig sind-. Wenn er nicht leitfähig ist, oder der Widerstand größer als 1Ω ist, sollte das Anfangsschutzrelais ersetzt werden.

 

 

4. Überprüfen Sie die HauptprüferLeiterplatte des Baggers. Wenn messen die Prüfung, zuerst die Drehung auf dem Zündschloss und dann die Spannung des Spulensteueranschlusses des Anfangsschutzrelais (die Spannung sollte über 24V sein). Wenn es keine Spannung am Steueranschluß gibt, können Sie den Draht entfernen und die Maschine prüfen. Wenn die Maschine normalerweise beginnt, nachdem sie den Draht entfernt hat, sie ein Problem mit dem Kabelstrang sein und ersetzt möglicherweise gerade den Kabelstrang; wenn der Kabelstrang normal ist, sollte die HauptprüferLeiterplatte ersetzt werden.

 

 

5. Überprüfen Sie die Satellitennavigationsanlage des Baggers (GPS). Wenn schließen die Prüfung, zuerst die Drehung auf dem Zündschloss und dann das Vielfachmessgerät zwischen den Drähten 22-1.25Y und 21-1.25LY an, die an GPS angeschlossen werden. Wenn der Widerstand dieser zwei Drähte größer als 1Ω ist, überprüfen Sie, ob die Verbindungsstücke, die an GPS angeschlossen werden, im schlechten Kontakt sind, oder es gibt ein Problem mit der GPS-Einstellung. Wenn der Draht im schlechten Kontakt mit dem Verbindungsstück ist oder es ein Problem mit der GPS-Einstellung gibt, ersetzen Sie das GPS-Verbindungsverbindungsstück oder die GPS-Einstellung zu justieren.

 

 

6. Überprüfen Sie das Zündschloss des Baggers. Wenn das Zündschloss (außer dem Starter, werden andere Stromkreise eingeschaltet), eingeschaltet wird, sollte der Spannungswert des b-Anschlusses als 23V höher sein. Wenn das Zündschloss in die „Anfangs“ Position eingestellt wird, sollte es Leitung zwischen seinen b- und c-Anschlüssen geben. Wenn der Spannungswert des Anschlusses des Zündschlosses B weniger als 23V ist, ersetzen Sie das Zündschloss. (3) die Maschinenställe, nachdem die Maschine angelassen ist. Diese Art der Störung wird als, wenn die Maschine angelassen wird, der Starter verkündet und das Starterrelais funktionieren normalerweise, aber die Maschine kann nicht angelassen werden, nach dem Beginnen oder die Maschine klemmt schnell fest. Die Überprüfungsmethoden dieser Art der Störung sind, wie folgt: Zuerst überprüfen Sie das Ölschnitt-Ventilrelais. Drehen Sie das Zündschloss zur „Anfangs“ Position und messen Sie die Spannung zwischen dem Steueranschluß des Brennstoffabkürzungsventilrelais und der Masseklemme. Wenn seine Spannung höher als 23V ist und das Ölabkürzungsventilrelais nicht noch normalerweise geschlossen werden kann oder der Spannungsunterschied zwischen der Front und zurück des Kontaktes größer als 1V ist, nachdem er geschlossen worden ist, sollte das Ölabkürzungsventilrelais ersetzt werden. Das zweite ist, die Stromversorgung des Ölabsperrventils zu überprüfen. Wenn die Stromversorgung des Brennstoffabsperrventils abgeschnitten wird, erlischt die Maschine schnell nach den Maschinenanfängen. Diesmal können Sie das Zündschloss zur "ON"-Position drehen, und messen die Spannung des Brennstoffabsperrventils, um keine zu sein weniger als 24V. Wenn es niedriger als 24V ist, überprüfen Sie den Stromkreis vom Ölabsperrventil zur Ölabsperrventilstaffel. Das Drittel ist, den in Verbindung stehenden Kabelstrang und die Erdung zu überprüfen. Entsprechend der Zusammensetzung des Kraftstoffversorgungssteuerstromkreises und der spezifischen Störungen, kann der in Verbindung stehende Kabelstrang überprüft werden. Wenn das Verbindungsgeschirr beschädigt wird, sollte es ersetzt werden. Das Viertel ist, das ÖlAbsperrventil zu überprüfen. Nachdem die Maschine angelassen ist, beobachten Sie, ob das Absperrventil normalerweise funktioniert. Wenn das Brennstoffabkürzungsventil keine einschiebbare Aktion hat, zuerst zu überprüfen, ob die Zündschlossstromversorgung über 24V ist und überprüfen Sie dann, ob das einschiebbare Netzanschlusskabel des Brennstoffabkürzungsventils über 24V ist, wenn die Maschine angelassen wird, und ob der Erdungsdraht wohlbegründet ist. Wenn das oben genannte Netzanschlusskabel und der Erdungsdraht normal sind, kann es beurteilt werden, dass das Ölabsperrventil fehlerhaft ist, das Ölabsperrventil gerade zu ersetzen.

 

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