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Ursachen und Störungssuche des Starters!

Der Starter dreht sich nicht

Der Starter dreht nicht, sich nachdem er das Zündschloss eingeschaltet hat. Die Gründe für den Ausfall sind, wie folgt:

①Die Batterie hat unzulängliche Energie.

②Die Batteriedrähte sind lose getragen, korrodiert oder.

③Das Anlassrelais ist fehlerhaft. Wenn es ein Automatikgetriebe ist, ist möglicherweise der Gangschalter auch fehlerhaft.

④Die Sicherung ist offen.

⑤Starterausfall, einschließlich Bewegungs- und Magnetschalterausfall und anderer Teilausfall.

⑥Das Zündschloss ist fehlerhaft.

■Empirisches Urteil

Entsprechend der tatsächlichen Wartungserfahrung tritt der Hauptgrund für den Ausfall häufig im Batterieausfall und im Starterausfall auf. Gewöhnliche Fahrzeuge können Drähte benutzen, um die zwei Anschlüsse auf dem elektromagnetischen Schalter des Starters kurzzuschließen, um die Maschine anzulassen. Wenn der Starter läuft, ist das Starterrelais oder -sicherung fehlerhaft; wenn der Starter nicht läuft, kann es beurteilt werden, dass der Starter fehlerhaft ist. Die allgemeinste Störung liegt im elektromagnetischen Schalter.

■Vielfachmessgerätentdeckung und -urteil

①Benutzen Sie ein Vielfachmessgerät, um die Kontinuität zwischen dem Anschlüsse S and M auf dem elektromagnetischen Schalter zu überprüfen. Normalerweise sollte er nicht leitfähig sein. Wenn er leitfähig ist, ersetzen Sie den elektromagnetischen Schalter.

②Benutzen Sie ein Vielfachmessgerät, um die Kontinuität zwischen dem Terminals und dem Fall (die negative Elektrode der Batterie) zu überprüfen. Normalerweise sollte sie angeschlossen werden. Wenn sie nicht tut, den elektromagnetischen Schalter ersetzen.

Der Starter läuft schwach

Wenn das Zündschloss eingeschaltet wird, dreht sich der Starter langsam und schwach, der es schwierig, die Maschine zu fahren macht, oder nachdem der Anfangsschalter eingeschaltet wird, der Starter nur klickt und sich nicht dreht. Die Hauptursache des Ausfalls ist unzulängliche Batterieaufladung und Starterausfall. Gelegentlich sie möglicherweise wird verursacht durch die losen, korrodierten oder abgenutzten Batteriedrähte.

Starterleerlauf

Nachdem der Anfangsschalter eingeschaltet ist, dreht der Starter, aber fährt nicht die Maschine, um sich zu drehen. Die Gründe für den Ausfall sind, wie folgt:

①Der elektromagnetische Schalter ist fehlerhaft.

Allgemeine Störungen von elektromagnetischen Schaltern im Allgemeinen ziehen Spulen an und halten offenen Stromkreis der Spulen, Kurzschluss und Erdung, Kontaktscheibe und Kontaktflächeentfernung, etc. Ob die Spule defekt oder geerdet ist, können überprüft werden, indem man den Widerstand mit einem Ohmmeter misst. Wenn die Spule defekt ist, rückspulen Sie oder ersetzen Sie sie. Die Kontaktplatte und die Oberfläche des Kontaktes werden entfernt und können mit einer Datei oder einem Schmirgelleinen etwas getrimmt werden. Der Rückholfrühling ist zu schwach und sollte ersetzt werden.

②Der Antriebszahntriebzahn ist gebrochen, oder die Schwungradkupplungsglocke wird streng getragen.

③Die Freilaufkupplungsbelege.
 

Die Hauptkomponente des Getriebemechanismus ist die Freilaufkupplung. Die Freilaufkupplung ist ein Einweggetriebe des Drehmoments, das nur das Drehmoment vom Starter dem Schwungrad der Maschine übermittelt, damit zu verhindern dass das Schwungrad den Startermotor fährt, um zu schnell zu fahren und zu beschädigen, nachdem die Maschine angelassen ist.

Ursachen und Störungssuche des Starters!
④Die Startergabel wird beschädigt, verlegt, oder der Hebelhaken fällt herunter.

⑤Es gibt ein Problem im Match zwischen der Ankerwelle und dem Armaturneisen im Starter.

Wartungsdiagramm▼

Der Starterleerlauf wird beurteilt, wie folgt:

①Entsprechend der tatsächlichen Wartungserfahrung ist der Hauptgrund für den Ausfall häufig der Ausfall des elektromagnetischen Schalters und des Beleges der Freilaufkupplung.

Ursachen und Störungssuche des Starters!
■Überprüfen Sie das Zahntriebzahnprofil. Wenn die Verzahnungen getragen oder geschädigt werden, sollte das Ritzel ersetzt werden. Überprüfen Sie gleichzeitig die Bedingung des Kupplungsglocke- und Zahnprofils.

■Wenn es ein Starter ist, der mit einem Reduzierergang ausgerüstet wird, überprüfen Sie das Zahnprofil des Reduzierungsgangs. Wenn die Zähne getragen oder beschädigt werden, sollte der Reduzierungsgang ersetzt werden. Gleichzeitig überprüfen Sie die Zustand der Verzahnungen der Ankerwelle.

■Überprüfen Sie, ob der Zahntrieb in eine Richtung zugeschlossen ist und in die andere Richtung glatt sich drehen kann. Wenn er in beide Richtungen zugeschlossen werden oder gedreht werden kann oder es offensichtlichen anormalen Widerstand gibt, muss er ersetzt werden.

②Die Antriebszahntrieb- oder -schwungradkupplungsglocke ist streng abgenutzt, und diese Teile können separat ersetzt werden.

Andere Fehlerursachen treten gelegentlich auf. Entsprechend der tatsächlichen Wartungssituation ist die Vorkommenrate nicht sehr hoch.

Wie man die Leistung des Starters überprüft?

1. Nullastentdeckung

Wie in der Zahl gezeigt unten, übersteigt die Leerlaufzeit nicht 1 Min.

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2. elektromagnetischer Schalterleistungsnachweis

Wie in der Zahl gezeigt unten, entfernen Sie das Drahtende auf der Starterklemme M, und schließen Sie den Anschluss des Starters M und das elektromagnetische Schaltgehäuse an die negative Elektrode der Batterie mit einem Spannbandkabel an. Schließen Sie den b-Anschluss des Starters an die positive Elektrode der Batterie mit einem Spannbandkabel an. Diesmal sollte sich das Antriebszahnrad nach außen bewegen. Wenn das Antriebszahnrad sich nicht bewegt, kann es bestimmt werden, dass der elektromagnetische Schalter fehlerhaft ist und der elektromagnetische Schalter ersetzt werden muss.

Ursachen und Störungssuche des Starters!
Auf der Grundlage von die ziehende Aktion wenn das Antriebszahnrad in der ausgedehnten Position bleibt, entfernen Sie die Kabelschelle auf dem m-Anschluss des elektromagnetischen Schalters. Diesmal sollte das Antriebszahnrad in der ausgedehnten Position bleiben. Wenn das Antriebszahnrad zurückgeht, kann es beurteilt werden, dass die haltene Spule offen ist.

Auf der Grundlage von das Beibehalten der Aktion, entfernen Sie die Kabelschelle auf der Starterwohnung. Diesmal sollte das Antriebszahnrad schnell zurückgehen. Wenn das Antriebszahnrad nicht zurückgehen kann, kann es bestimmt werden, dass der Rückholfrühling ungültig ist und der elektromagnetische Schalter ersetzt werden sollte.

Wie man den elektromagnetischen Schalterausfall überprüft?

1. Halten Sie die Spule außer Betrieb

Störungsleistung: Wenn die haltene Spule des Starters offen geerdet ist, kurzgeschlossen oder schlecht, schlägt das Antriebszahnrad des Starters regelmäßig das Schwungrad mit einem Ton „DA, DA“.

Fehlerursache: Der Grund für dieses Phänomen ist der am Start, der bewegliche Eisenkern wird gesogen durch die Anziehungsspule, damit die Hauptkontaktplatte in Verbindung mit den zwei Hauptanschlüssen ist. Jedoch zum Zeitpunkt des Kontaktes, wegen des Stromausfalls der Anziehungsspule, bleibt der bewegliche Eisenkern nur bewegungslos unter der Aktion der haltenen Spule passend, aber zum Ausfall der haltenen Spule, zieht der bewegliche Eisenkern unter die Aktion des Rückholfrühlinges zurück, die Hauptkontaktplatte und die zwei Hauptkontakte aufnehmend werden die Anschlüsse getrennt und der DC-Motor ist abgefallen. Gleichzeitig wird die Anziehungsspule wieder angezogen, und der bewegliche Eisenkern wird zur Position angezogen, in der die Hauptkontaktplatte in Verbindung mit den zwei Hauptanschlüssen ist. Zum Zeitpunkt des Kontaktes ist die Anziehungsspule wieder abgefallen, um die Hauptkontaktplatte zu trennen. Wiederholt erscheint sie. Ton „DA, DA“.

2. Saugspulenausfall

Wenn die Anziehungsspule ausfällt, kann der bewegliche Eisenkern nicht nur durch die haltene Spule herein gesogen werden, wenn er begonnen wird. Beim Beginnen, wenn es ein beginnender Stromkreis mit einem Anlassrelais ist, nur der Aufnahmenton der Anlassrelaiskontakte gehört wird und der Starter nicht fungiert. Selbstverständlich basiert diese Art des Ausfalls auf dem Beseitigen des Batterieausfalls.