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October 14, 2021
Analyse von verbreiteten Fehlern des Traktorstarters
Die Ursache der Störung ist möglicherweise: übermäßiger Batterieleistungsverlust, lose Drahtverbindung oder ernste Oxidation auf der Oberfläche des elektrischen Postens; der elektromagnetische Schalter, der Spule anzieht und Spule hält, haben erdend, offener Stromkreis, Kurzschluss, und der Kontakt oder die Kontaktplatte wird streng entfernt; Magnetfeldwicklung oder elektrisches die Gelenkwicklung hat, Boden, offenen Stromkreis, Kurzschlussphänomen zu bügeln; die Bürste wird im Bürstenhalter gehaftet, ist der Frühling defekt, oder die isolierende Bürste wird geerdet; der Kontakt des Anlassrelais kann nicht geschlossen sein, oder der Kontakt ist gebrannt oder ölig. Durch die Intensität der Scheinwerfer und das Volumen des Sprechers, kann es einleitend beurteilt werden, dass die Batterie unzulänglich ist und der Draht nicht richtig angeschlossen wird. Schließen Sie den Anschluss des elektromagnetischen Schalters kurz. Wenn der Starter noch nicht arbeitet, zeigt er an, dass der Starter ein Problem hat; wenn er normalerweise funktioniert, zeigt er an, dass der elektromagnetische Schalter, das Relais oder die in Verbindung stehenden Verbindungsdrähte fehlerhaft sind. Sie können den Draht benutzen, um den elektromagnetischen Schalter und die Verdrahtung der Anziehungsspule kurzzuschließen. Spalte. Wenn der Starter noch nicht arbeitet, zeigt er an, dass der elektromagnetische Schalter oder das Anlassrelais und der elektromagnetische Schalter fehlerhaft sind; wenn der Starter normalerweise funktioniert, zeigt er an, dass das Relais fehlerhaft ist, oder die Verbindungsdrähte zwischen dem Relais und dem elektromagnetischen Schalter oder zwischen den Anschlüssen werden eingehüllt. Das Eisen, der offene Stromkreis und die Verbindung sind lose, oder der Anfangsschalter fällt möglicherweise aus. Nach der Bestätigung, dass die Drahtverbindung nicht lose ist, benutzen Sie ein Vielfachmessgerät, um die Spannung auf dem Zugspulenanschluß und dem Relaisanschluß zu messen, um zu bestimmen, ob erdet oder in jedem Abschnitt des Verbindungsdrahtes offener Stromkreis. Gleichzeitig kann das Relais beurteilt werden. Ob der Kontakt geschlossen ist und leitend und ob der Anfangsschalter normal ist-.
zeigt, dass, wenn das Zündschloss eingeschaltet wird, der Starter laufen kann, aber die Geschwindigkeit ist zu niedrig. Die Ursache des Ausfalls ist möglicherweise: die Batterie ist in der Energie unzulänglich, oder der Draht ist im schlechten Kontakt; der Starter ist, Kontrolle fehlerhaft, ob der Verbindungsdraht der Batterie lose ist und ob der Kontakt gut ist. Wenn die Drahtverbindung normal ist, überprüfen Sie jede einzelne Isolierungsspannung der Batterie mit einem hoch-klassigen Entladungsmeter. Der Wert sollte über 1.5V sein und bleibt innerhalb 5s stabil; wenn die Spannung auch normal ist, benutzen Sie einen Schraubenzieher, um den Anschluss des elektromagnetischen Schalters kurzzuschließen und den Motor anzustellen. Wenn die Operation normal ist, bedeutet es, dass der elektromagnetische Schalter nicht im gutkontakt ist und der Kontakt streng entfernt wird; wenn es nicht normalerweise funktioniert, bedeutet es, dass der Starter fehlerhaft ist, und die Bürsten, die Bürstenfrühlinge, die Rudermaschine, das etc. sollten weiter überprüft werden; die Störungen der Bürsten sollten geklärt werden und ersetzt werden noch nicht durchgestrichen worden, sollten Sie wieder überprüfen, ob das Elektromagnet- und Armaturnlager lose sind, verbogen oder ob das Magnetpoleisen Reibung hat.
stellt dar, das, nach dem Drehen auf das Zündschloss, die Kurbelwelle der Maschine nicht dreht, aber der Starter dreht sich an einer hohen Geschwindigkeit oder dreht sich an einer niedrigen Geschwindigkeit. Die Ursache des Ausfalls ist möglicherweise: die Einwegradschlüpfe; die Gabelverbindung wird getrennt; das Schwungradhohlrad wird teilweise geschädigt; die Abstandsanpassung ist unsachgemäß. Wenn sie manchmal leerläuft und manchmal sie die Kurbelwelle fahren kann, sie liegt möglicherweise an der unsachgemäßen Anpassung des Abstandes zwischen dem StarterAntriebszahnrad und der Druckscheibe, oder der Schaltkontakt ist zu früh; es ist möglicherweise auch ein Teil des Schwungradhohlrads wird beschädigt, wenn das StarterAntriebszahnrad gerade beschädigt wird. Wenn das Hohlrad des Gangrades zusammenstößt, kann die Kurbelwelle nicht gefahren werden, um sich zu drehen. Diesmal sollten der Gang oder die Kupplungsglocke ersetzt werden; weil die Einwegradschlüpfe, dort im Allgemeinen kein Körperschall ist. Diesmal sollte der Starter auseinandergebaut werden und die Armatur regelte. Drehen Sie dann das Einwegrad kräftig, wenn es nur nach links drehen kann, es ist gut; der Starter mit Trägheitsübertragungseinrichtung, die Ursache des Leerlaufausfalls ist, größtenteils dass die Bahnnut der Gangbewegung nicht sauber ist, die das Schieben des Antriebszahnrades hindert.
Die Ursache des Ausfalls ist möglicherweise: der elektromagnetische Schalter zwischen dem Antriebszahnrad und der Schwungradkupplungsglocke kann nicht normalerweise ineinander greifen; der Starter ist unsachgemäß installiert und die Zahnseitenfreigabe ist zu klein; der Pufferfrühling ist zu weich oder gebrochen. Wenn der elektromagnetische Schalter an vor dem Antriebszahnrad ineinander greift mit der Schwungradkupplungsglocke gedreht wird oder die Antriebszahnrad- und Schwungradkupplungsglocke streng getragen werden, kann sie die Antriebszahnrad- und Schwungradkupplungsglocke veranlassen Körperschall ineinander greifen und verursachen nicht zu können. Diesmal können Sie die Kurbelwelle zu einem Winkel mit dem Kurbel drehen, und den Starterschalter dann drücken, um zu prüfen. Wenn der Körperschall verschwindet und die Maschine diesmal angelassen werden kann, ist das Teil des Gangs der Schwungradkupplungsglocke defekt; wenn die Kurbelwelle gedreht worden ist, gibt es einen Körperschall in jedem möglichem Winkel, und das Antriebszahnrad kann nicht jederzeit eingerastet werden. Es ist möglicherweise, dass der Anschlag der Startergabel oder des elektromagnetischen Schalters zu kurz ist und das Antriebszahnrad veranlaßt, sich an einer hohen Geschwindigkeit zu drehen, ohne sich zu engagieren.
Die Ursache des Ausfalls ist möglicherweise: der Anfangsschalter kann nicht geöffnet sein oder kann nicht zurückgegangen werden; das elektromagnetische Schaltkontaktblatt wird kurzgeschlossen; der Relaiskontakt wird entfernt, oder der Frühling wird geschädigt; die elektromagnetische Schalterspule wird kurzgeschlossen; der Rückholfrühling der Schaltgabel ist lose oder gebrochen. Nachdem Sie den Zündungsanfangsschalter, wenn der Starter gefunden wird, um nicht imstande zu sein zu stoppen, erstens abschneiden Sie die Batterieleistungsabgabe, machen Sie das Starterausschalten und zu stoppen und dann zu überprüfen freigegeben haben, ob das Zündschloss kurzgeschlossen ist und ob der Starteranfangsschalter abgestellt werden kann.
