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Vor kurzem Berylls-Strategie-Berater, die maßgebendste Automobilinformationsstrategie-Analysefirma in Deutschland,

gab die späteste Liste der Autoteil-Systemlieferanten der Welt Top 100 heraus. Deutschland hat einen klaren Vorteil und beträgt 3

von den Spitzenfünf Plätzen. Deutschlands Bosch fährt fort, den ersten Platz mit 47,6 Milliarde Euros zu führen, während kontinentalen Reifens 44,4

Milliarde Euros und Densos 42,6 Milliarde Euros ordnen an zweiter Stelle und an dritter Stelle. Magna von Kanada und ZF ZF von Deutschland sind viertens und fünftens.

一. Einleitung

Im Jahre 1949 wurde Denso (DENSO) von Toyota Motor unabhängig. Nach drei Entwicklungsstufen ist es in eins der führenden Autoteile der Welt gewachsen. Die erste Phase war das 1949-60s. Während dieses Stadiums legte Denso die Grundlage für seine Entwicklung, indem er Fertigungstechnik und Produktqualität sowie inländische verbesserte, Expansion; die zweite Etappe war das 1970s-80s, Denso einstellte das Hauptziel von einen Weltkonzern, eine gegründete Herstellung und Verkaufsbasis auf der ganzen Welt errichten; das dritte Stadium ist ab 1990 jetzt, änderte Denso Corporation seinen Namen zu Denso Corporation, fuhr fort, Forschung und Entwicklung zu verstärken und beachtet Umweltschutz des Produktes. Durch ununterbrochene Expansion der Produktbereiche, hat Denso jetzt einem Führer in der Autoteilindustrie mit sieben bedeutenden Sektoren einschließlich thermische Managementsysteme, Antriebssysteme, Informationen und Sicherheitssysteme, Elektrifizierungssysteme, elektronische Systeme, kleine Motoren und nicht-Automobilsektoren gestanden.

Die Entwicklungsflugbahn von Denso ist wert zu studieren. Wir glauben, dass seine erfolgreiche Erfahrung in drei Punkten zusammengefasst werden kann. Zuerst zu Beginn seiner Einrichtung, arbeitete sie mit deutschem Robert Bosch und anderen modernen Auslandsgesellschaften zusammen, um Technologie zu lernen und sie anzuwenden, um den Grundstein für seine Entwicklung zu legen; zweitens folgen Sie dem abwärts gerichteten Soem Toyota Motor, nehmen Sie Toyota, um übersee zu erweitern, und stellen Sie Herstellung her und die niedrigen Verkäufe global, wachsen in einen Weltkonzern; drittens, Fokus auf Produktentwicklung und Produktfeldexpansion und die Kernwettbewerbsfähigkeit von Spitzenautoteilen beibehalten. Wir glauben, dass Densos Entwicklungsgeschichte Inspiration zur globalen Geschäftsausweitung der inländischen Zulieferer holen kann. Wir wählten Huayu-Automobil, Tuopu-Gruppe, Fuyao-Glas und Daimei vor, um zu veranschaulichen.

Huayu-Automobil hat eine bestimmte Ähnlichkeit mit Denso. Denso wird von Japans Toyota-Gruppe abgespaltet, und Huayu-Automobil wird von SAIC abgespaltet. Huayu-Automobil hat den Weg von Joint Ventures und dann von Erwerb und von Reorganisationen angenommen, und seine Innen- und beleuchtenden Automobilgeschäfte sind global wettbewerbsfähig geworden. Huayu-Automobil beruht auf Yanfengs Innenraum, um in Nordamerika einzusetzen, und Globalisierung hat Anfangsergebnisse erzielt. Darüber hinaus hat SAIC seine internationalen Operationen beschleunigt und neue Anlagen in Thailand, in Indien und in Indonesien hergestellt. Huayu folgt dicht SAIC und wird erwartet, sein Geschäft in den neuen ausländischen Absatzmärkten weiter zu erweitern. Gleichzeitig kopierte die Firma Yanfeng-Straße auf dem Gebiet der Automobilbeleuchtung, erworbene ausländische Aktien in Shanghai Koito und benannte sie Huayu-Vision um, die erwartet wird, um seine Expansion auf dem Gebiet der Automobilbeleuchtung zu beschleunigen. Darüber hinaus hat Huayu ADAS-System, Millimeterwellenradargeschäft und Elektroantrieb für neue Energiefahrzeuge eingesetzt und aufrechtgeerhalten mit Industrieentwicklungstrends. Wir glauben dem mit einem umfassenderen Geschäftsplan, R&D-Stärke und Unterstützungsvorteile, Huayus zukünftiger Inlandsgeschäftanteil und globaler Plan werden erwartet, um weitere Expansion zu erzielen.

Tuopu, Fuyao, Daimei und andere Firmen, nach der Gewinnung des Vertrauens von Joint Venture Kunden mit ihren ausgezeichneten Produkten, allmählich Versorgungskunden mit Überseefabrikproduktion. Wie der Führer auf dem inländischen NVH-Gebiet, Tuopu-Gruppe zuerst Versorgungen an Shanghai General Motors lieferte und später globale Projektaufträge von General Motors erreichte und allmählich verwirklichte Überseeexpansion. Fuyao-Glas konzentriert sich auf das Verbessern von Produktqualität und steht dem inländischen Führer und folgenden den Fahrzeugkunden für globale Expansion. Im Jahre 2002 fing es an, Hyundai in Südkorea zu liefern und kam offiziell die globale Versorgungskette. Seit 2013 hat Fuyao Fabriken in Russland und in den Vereinigten Staaten hergestellt, um mit Kunden für Überseeproduktion zusammenzuarbeiten. Und erweitern Sie allmählich sein Geschäft übersee, und sein Überseegeschäftsumfangwachstum kann erwartet werden. Daimei-Aktien stellen fremde Spitzenfahrzeughersteller und Zulieferer des Mainstreamersten niveaus zur Verfügung und schlossen gleichzeitig den Erwerb von Motus, den zweitgrössten Sonnenblendehersteller in Europa und in den Vereinigten Staaten ab, um Überseespitzenkundenabdeckung zu erzielen und Globalisierung zu beschleunigen.

2. Forschung auf dem Entwicklungsweg von Denso Corporation

Entsprechend der Jahresertragklassifizierung 2017 Densos ordnet Einkommen an zweiter Stelle in den Teillieferanten der Welt. Entsprechend der offiziellen Website der Firma und dem Bericht des Finanzjahres 2017 hatte seit dem 31. März 2018 Denso ungefähr 200 Tochtergesellschaften, 170.000 Angestellte und 38.000 Patente weltweit, und sein Einkommen des Finanzjahres 2017 erreichte US$48.1 Milliarde. Entsprechend Gasgoo-Daten im Hinblick auf Einkommen, ordnete Denso an zweiter Stelle in der Welt im globalen Automobilzulieferer, der im Jahre 2017 ordnet.